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强化枢纽地位，充分发挥“陆海空铁地”资源优势，搞好各种交通设施的并联，拓展多式联运应用，努力建设航运和物流的枢纽城市，强化枢纽功能，成为青岛写好“航运物流”这篇文章的点睛之笔。发展航运物流，打造东北亚国际航运枢纽，建设国际航运中心，青岛提升服务层次的步伐从未停止。未来，青岛将重点推进航运信息和交易平台建设，增强航运集疏运能力，提升港口物流服务功能、产业集聚功能和开放服务功能。

▍风险因素：中美贸易摩擦反复；外资流入趋势反转；宏观经济增速不及预期。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

在投资策略上，中海还是坚持在一二线城市，其中一线城市是投资重点。“去年中海在北京、上海、香港的土地投资额达到400亿港元，超过了1/3。”颜建国推算，目前中海已经进入40余个城市，如果深耕当地市场，就能达到6000亿港元的体量，空间巨大。责任编辑：张恒

值得一提的是，好未来管理团队在去年净减持了384万ADS，总金额约1.04亿美元。其中张邦鑫减持270万，金额约7300万美元；首席运营官刘亚超减持21.1万，金额约570万美元；总裁白云峰减持114万，金额约3070万美元。对于减持事件，另一位投资者表示，虽说高管减持是正常行为，但是整个高管团队这么集中减持套现，还是不太看好。以腾讯为例，在大股东和COO减持后，其股价掉得非常厉害，要想恢复市场看好的信心是很难的。所以我们清仓了好未来转投新东方。当然，这只是我们自身的选择。

虽然皇庭国际在全国已落地18个商业项目，分布在珠三角、长三角、西南、中原和西北等地，但华南区仍然是其主要营收贡献力量。2018年，皇庭国际华南地区营收占比为91.29%，华北地区和西南地区占比7.44%和1.27%。对于刚坚定转型主路的皇庭国际而言，能否将深圳皇庭广场这一标杆项目成功复制到全国各地甚为关键。

华映科技工作人员介绍，公司和实控人之间一直在保持沟通。在最新的回复中，华映科技也称和中华映管主要通过函件、邮件、电话等方式沟通，在证券时报·e公司记者采访期间，工作人员还表示“在等台湾方面的邮件”。但从近几次重大事件的情况来看，显然双方的沟通并不通畅。